УВАЖАЕМЫЕ   ГОСПОДА!

Предлагаем Вам установку ремонта дорог (УРД) «ТАЙФУН», разработанную для выполнения ямочного ремонта  дорожного покрытия с  использованием катионно-битумной эмульсии. Используемая на данной установке система сохранения дорожного покрытия методом нагнетания и распыления ремонтного материала, является наиболее экономичным методом ямочного ремонта. Ремонт ям и выбоин дорожного покрытия проведенный на данной установке при соблюдении технологии не требует их дальнейшего  ремонта  в течение 5  лет.

1. Стандартная комплектация УРД «Тайфун» состоит:

1.1. Двухсекционного бункера для двух фракций щебня:

-    фракции   5-10 мм  или 2-4 мм                                                -    2,4м.куб

-    фракции 10-15 мм  или 4-8 мм                                                -    2,4м.куб

1.2  Подогреваемой и утепленной емкости для эмульсии с контролем

уровня эмульсии в баке                                                                 - 1300 литров.

1.3.  Отдельной емкости для воды                                                      -  1000 литров.

1.4. Воздуходувка  используется для пневматической подачи щебня.

1.5.  Двух шнеков для подачи щебня с отсеков бункера в трубопровод,

с регулируемой скоростью вращения гидромоторов .

1.6. Двух диафрагменных насосов для подачи эмульсии и воды, с

регулируемым давлением,  фирмы  Alfa Laval, пр-ва Германия.

1.7. Экономичного дизельного двигателя с воздушным охлаждением мощностью 37.1 KW- 38 KW фирмы HATZ  пр-ва Германия, с плавным регулированием оборотов двигателя с пульта оператора или аналога.

1.8.  Комплекта оборудования с газовой горелкой для подогрева эмульсии. По желанию Заказчика может устанавливаться автономная дизельная горелка.

1.9. Компрессора производительностью 510л/мин. с давл. 12Атм пр-ва   Италия.

1.10.  Двух регуляторов давления с манометрами для воды и эмульсии

фирмы  САМОZZI  пр-ва Италия или аналога.

1.11. Стрелы облегченной конструкции с пневмо–подъемом, позволяющей            выполнять ямочные работы в диаметре до 8 метров.

1.12. Пульта управления позволяющего управлять технологическим процессом ремонта дорожного покрытия одному оператору.

1.13. Системы круговой циркуляции предотвращающей застывание эмульсии   в трубопроводах при низких температурах.

1.14. Узла конструкции позволяющего, производить промывку и продувку трубопроводов от  остатков эмульсии.

1.15. Узла конструкции позволяющего, производить закачку эмульсии в бак с использованием собственного диафрагменного насоса.

1.16.  Узла конструкции позволяющего,  производить промывку водой дна ямы от  глины и грязи под давлением до 8 Атм.

1.17. Узла конструкции позволяющего, производить смачивание и промывку щебня перед подачей его в трубопровод, для улучшения адгезии.

1.18. Трубопровода подачи щебня диаметром 75мм и длиной 4.5м, износостойкого.

1.19. Съемной форсунки с раздельной подачей воды и эмульсии.

1.20. Один аккумулятор.

1.21. Счетчика  моточасов,  для контроля времени работы.

1.22. Комплекта накидных гаечных ключей.

1.23. Комплекта отверток.

1.24. Комплекта шестигранных ключей.

1.25. Двух комплектов рабочей одежды с надписью УРД «ТАЙФУН».

1.26. При заказе УРД «Тайфун» на шасси автомобиля, установка изготавливается с переходной рамой и  крепится  к шасси автомобиля на 8 скобах. А также комплектуется лестницей для подъема, площадкой с ограждением, брызговиками задних колес, двумя мигалками оранжевого цвета и звуковым сигналом.

2. Дополнительная комплектация.

(поставляется за отдельную плату)

2.1      Форсунка для подогрева эмульсии на дизельном топливе.

2.2.  Удочка для заливки трещин.

2.3.    Запасной трубопровод для подачи щебня.

2.4.    Запасная форсунка с тремя комплектами резиновых колец.

2.5.    Воздушный фильтр для дизеля.

2.6.  Автомобиль МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ и т.д

2.7.  Шасси ТЛ-11

3.  Т Е Х Н И Ч Е С К И Е   Д А Н Н Ы Е

на УРД «ТАЙФУН»

Таблица 1

4.   Принцип работы  установки ремонта дорог   (УРД)  «ТАЙФУН».

1. Каждая УРД изготовлена с бункером для щебня, баком для воды и битумной эмульсии, поворотной стрелы- рабочего органа, эмульсионной и водяной магистралей, топливного бака и бака гидросистемы , рабочего органа, гидросистемы привода шнеков.  Объем бункера для щебня, баков для эмульсии и воды зависит от базовой модели машины. Данные машины используют в технологическом процессе ямочного ремонта битумную эмульсию, щебень фракции 0-5, 5-10 и 10-15 мм, которые посредством гибкого щебнепровода подаются в рабочую зону.  УРД может базироваться на двухосной тележке или на шасси автомобилей МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ. УРД имеет снаряженную массу до 14т в зависимости от модели. Привод агрегатов машины осуществляется от силовой установки  — дизеля немецкой фирмы HATZ  или  аналога, мощностью 52.8 кВт при 2600об/мин,  который  посредством трансмиссионного вала приводит роторную воздуходувку  и компрессор , а также масляный насос  гидросистемы.

2. Щебень подается в рабочую зону по гибкому щебнепроводу, увлекаемый воздушным потоком, создаваемый  воздуходувкой. Из бункера к щебнепроводу,  щебень подается посредством шнеков, приводимых в движение гидромоторами с дроссельными  регулированием частоты вращения. Вода и эмульсия подаются в рабочую зону мембранными насосами, приводимыми в движение сжатым воздухом от компрессора. Щебень смешивается с эмульсией  в рабочем  установки  — форсунке и подается в ремонтную яму на дорожном покрытии. Управление установкой осуществляется  с пульта, смонтированного на рабочем органе.

Технологический процесс, выполняемый установкой, включает в себя операции;

- подъезд к яме и останов по звуковому сигналу оператора,

- продувка ремонтируемой ямы сжатым воздухом от мусора,

- промывка струей воды  дна и стенок ямы от глины и чернозема,

- очистка воздушной струей остатков воды и засорителей со дна ямы,

- покрытие  дна и стенок ямы битумной эмульсией (смачивание),

- подаче щебня  фр. 5-10 или 10-15мм, облитого эмульсией на выходе из рабочего органа   форсунки, в яму для ее ремонта,

- подаче щебня фр.5-10мм, для обработки верхнего слоя  отремонтированного  дорожного полотна без подачи эмульсии, для укладки «бронирующего» слоя щебня, обеспечивающего создание шероховатого слоя износа на поверхности автомобильной дороги и высокого коэффициента сцепления с ней автомобильных шин,

- переезд, к другой яме по звуковому сигналу оператора.

Сразу после произведения ремонта дорога может быть открыта для транспортного и пешеходного движения.

Количество людей задействованных в технологическом процессе ямочного ремонта – 2 человека (оператор установки и водитель).

Практический опыт показывает,  что одной  загрузки хватает на смену работы. За смену  установка в среднем ремонтирует  от  120м.кв. до 170м.кв. дорожного покрытия. ( Отчёт ДРСУ -207 «Гомельоблдорстрою» за 2009г.)

Окупаемость одной установки ямочного ремонта при полной загрузке в среднем составляет около 12 -18 месяцев.

Стоимость установки  «ТАЙФУН» зависит от модификации и комплектации.

Срок изготовления составляет 1,5 — 2 месяца, так как  выполнение заказа на изготовление и поставку нестандартной импортной комплектации,  происходит  в течение  40 -50 дней.

Гарантийный срок 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию.

В дальнейшем после гарантийное обслуживание производится по отдельному договору.

Справки по телефону. 10-375- 232- 78-09-09,  моб. 10-375-297-30-80-67

[Show as slideshow]

[View with PicLens]